Motorway Traffic Management (MTM) is het geheel van wegkantsystemen, detectie, signaalgevers, communicatie en centraal systeem. MTM is ontwikkeld met verschillende doelen: 1)) Het voorkomen van aanrijdingen door achteropkomend verkeer in geval van een verstoring. Dit gebeurt door middel van Automatische Incident Detectie (AID). 2)Het veilig kunnen afsluiten van rijstroken bij incidenten of werkzaamheden en het kunnen verlagen van de maximum snelheid. 3)Meten van de verkeersgegevens (snelheid, intensiteit en voertuigcategorieën). 4)Ondersteuning verlenen bij dynamische snelheden, openen/sluiten van spitsstroken, mistdetectie en andere toepassingen.
MTM is opgebouwd uit een centraal systeem en een wegkantsysteem. Langs de weg staat op regelmatige afstand een Wegkantsysteem voor Signalering en Monitoring (WKS). Het WKS is in staat gegevens van het verkeer in te winnen middels detectie. Meest toegepast zijn detectieraaien (per rijstrook twee detectielussen kort achter elkaar), die in staat zijn om snelheid en intensiteit te meten en daarmee ook de lengte van een voertuig te bepalen. Het wegkantstation is in staat de matrix signaalgevers aan te sturen. Matrix signaalgevers zijn in staat beelden (bijv. een afkruising van een rijstrook of een snelheidsbeperking) te tonen aan de weggebruiker. In tunnels is vaak te weinig ruimte om signaalgevers te gebruiken, daartoe zijn er kleinere uitvoeringen gespecificeerd met een hoogte van 15 cm, 30 cm en 50 cm. Een tunnelsignaalgever dient minimaal de afmeting van 30 cm te hebben. Uitgangspunt bij de keuze van een tunnelsignaalgever is dat indien het profiel van de vrije ruimte het toelaat, de 50 cm wordt toegepast.<br/>