|
Project:
|
bepaal initiële maatregel voor 'Voetgangers / fietsers / dieren in de tunnel' {m.b.v. Instructiekaart CBP} : Public <<ArchiMate_BusinessActivity>> RWS_BusinessActivity
Voetgangers/fietsers/dieren in de tunnel zijn te herkennen door camerawaarneming. Het is ook mogelijk dat een voetganger/fietser besloten heeft dat het veiliger is het MTK te gebruiken. Of een gestrande weggebruiker heeft besloten dat het veiliger is de tunnel te verlaten via het MTK. In die gevallen is er een melding ontvangen van het gebruik van één van de vluchtdeuren en is er mogelijk een voertuig achter gelaten waarvan de berijder/bestuurder ontbreekt. Indien <u>geen voertuig </u> is aangetroffen wordt het voorval afgehandeld via de onderhavige procedure A07 (dwz. voetgangers/fietsers etc. worden opgehaald door de politie; WIS assisteert bij het lokaliseren). Wordt <u>wel </u> een achtergelaten voertuig aangetroffen en is er sprake van normaal/licht alerteringsniveau dan kan (dit is ter beoordeling van WVL in stap 3 en de WIS in stap 5) het voorval afgehandeld worden als een pechgeval met gevaar voor mensen (d.w.z. de rijstrook waar het voertuig staat wordt afgekruist en tunnelbuis wordt gesloten.) De WIS zal in dat geval - indien die vluchtdeur is gebruikt - het MTK ter hoogte van het achtergelaten voertuig dienen te inspecteren (eventueel met assistentie van de politie). Ingeval de weggebruiker wordt aangetroffen wordt deze verzocht terug te keren naar het voertuig (De WIS kan de vluchtdeur van binnen weer openen met een hendel). De WVL blijft alert op het gebruik van de kopdeur (alarmering via meldingenlijst). Mogelijk dat de weggebruiker(s) opgehaald dienen te worden aan het begin of eind van de tunnelbuis.
<b>NB: Zowel het MTK als de dwarsverbindingen beschikken over een permanent brandende basisverlichting (oriëntatieverlichting). </b> <b> </b><b><u>Afwijkende vluchtconcepten</u></b> Ingeval de vluchtroute gedeeltelijk loopt via de ondersteunende buis (MTK met einddeuren of Dwarsverbinding) dan dient ook de ondersteunende buis te worden gesloten. Er bestaat nl. het risico dat mensen de uitgangsdeuren naar de ondersteunende buis openen. Bij dwarsverbindingen kan de WVL de WIS ondersteunen door - gebruik makend van de luidsprekerinstallatie in de dwarsverbinding - de weggebruiker live toe te spreken en te adviseren terug te keren naar de incidentbuis, omdat de deur aan de zijde van de dwarsverbinding een vaste hendel heeft.<br/>
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

(p) H.N.M. Dijkema - Rijkswaterstaat 2025
Informatie: