Ernstige aanrijding: <br/><br/><i>Hoog energetische ongeval, identificeerbaar voor de WVL, met (één van) de volgende kenmerken: </i><br/><ul>
<li>Voertuig is over de kop geslagen en/of tegen de wand van de tunnel aangebotst; </li><li>Geopende airbags; </li><li>Voertuig is een stuk korter; </li><li>Flinke indeuking voertuig bestuurderszijde; </li><li>Flinke indeuking voertuig passagierszijde; </li><li>Uit het voertuig geslingerd slachtoffer; </li><li>Ster in de voorruit (vermoedelijk) veroorzaakt door hoofd inzittende; </li><li>Bijzonder vervorming van het voertuig (opbollen van het dak, opkrullen van de dakstijl/bodemplaat). </li></ul>
<br/>Waarbij de rijbaan is gestremd (vermoedelijk is geen slagvaardige hulpverlening mogelijk via de incidentbuis). #lt;/bullits#gt;<br/><br/>Ingeval het duidelijk is dat sprake is van een ernstige aanrijding, dan dient de calamiteitenknop te worden ingedrukt. <br/><br/>NB.  Een kettingbotsing die voldoet aan de bovenstaande kenmerken, wordt ook behandeld als een ernstige aanrijding. Andere kettingbotsingen worden behandeld als een incident. Bij het opstellen van de RARVW ging men er van uit dat de gevolgen van een kettingbotsing altijd vergelijkbaar zijn met die van een ernstige aanrijding. In de praktijk is gebleken dat regelmatig kettingbotsingen voorkomen die niet meer zijn dan een aanrijding met meerdere voertuigen. De hulpdiensten behandelen deze kettingbotsingen niet als een calamiteit. Het is dan niet nodig en zelfs ongewenst dat de calamiteitenknop wordt ingedrukt. Een afhandeling als incident volstaat in dat geval.<br/>