Er zijn twee situaties die kunnen wijzen op een calamiteit (die zich ook in combinatie kunnen voordoen): <br/><br/><b>1.</b> Een ernstige aanrijding. Dit is een hoog energetische ongeval, identificeerbaar voor de WVL, met (één van) de volgende kenmerken: <br/><br/>Voertuig is over de kop geslagen en/of tegen de wand van de tunnel aangebotst <br/><ul>
<li>Geopende airbags; </li><li>Voertuig is een stuk korter; </li><li>Flinke indeuking voertuig bestuurderszijde; </li><li>Flinke indeuking voertuig passagierszijde; </li><li>Uit het voertuig geslingerd slachtoffer; </li><li>Ster in de voorruit (vermoedelijk) veroorzaakt door hoofd inzittende; </li><li>Bijzonder vervorming van het voertuig (opbollen van het dak, opkrullen van de dakstijl/bodemplaat). </li></ul>
Waarbij de rijbaan is gestremd (vermoedelijk is geen slagvaardige hulpverlening mogelijk via de incidentbuis). <br/><br/>NB.  Een kettingbotsing die voldoet aan de bovenstaande kenmerken, wordt ook behandeld als een ernstige aanrijding. Andere kettingbotsingen worden behandeld als een incident. <br/><b><br/></b><b>2.</b> Er kan sprake zijn van zichtbare rook of brand of een indicatie daarvan door een alarm van de zicht-rookmeting (k#gt; 0,012/m) of het alarm van het open van een hulppostkast(deur) in combinatie met detectie van het uitdraaien van de slanghaspel of het uitnemen van het draagbaar brandblusapparaat uit de houder. <br/>Het tunnelsysteem zal dan een stand-by bedrijf aanbieden. Of zelfs een calamiteitenbedrijf indien er stilstand is gemeten én er een alarm is van de zicht-/rookmeter én er een hulppostkastdeur is geopend (en/óf één van de blusmiddelen is uitgenomen). <br/>