Met de  Officier van Dienst van Rijkswaterstaat / Weginspecteur  ter plaatse is een betere beoordeling van de situatie mogelijk. Bijvoorbeeld of de tunnelbuis toch afgesloten dient te worden omdat de OvD-RWS / WIS het afkruisen van een rijstrook onvoldoende vindt. Als het mogelijk is om het voorval af te handelen zonder de tunnelbuis te sluiten, heeft dat de voorkeur. Echter, het moet wel veilig zijn voor de OvD-RWS / WIS en de bergers. De OvD-RWS / WIS kan daarom te allen tijde aan de Wegverkeersleidder verzoeken de tunnelbuis, waar het voorval plaats heeft gevonden, te sluiten als de afhandeling van het voorval (het verwijderen van verloren lading, afslepen van voertuigen etc.) gevaar voor mensen oplevert (bergers, calamiteitenaannemers, weggebruikers, etc.).
De OvD-RWS / WIS kan op basis van zijn waarneming ter plaatse gecombineerd met zijn ervaring een schatting maken hoe lang het gaat duren voordat het incident is verwijderd. Tevens kan de OvD-RWS / WIS een betere inschatting maken van de aard van de (verloren) lading van een vrachtwagen en of aanwezigheid van de Brandweer gewenst is. Als de WIS bij een morsing twijfelt over de aard (en het gevaar) van de vloeistof kan hij de Brandweer om assistentie vragen voor nader onderzoek. Ook in dat geval wordt de tunnelbuis afgesloten. De OvD-RWS / WIS deelt zijn inzichten met de Wegverkeersleider en in overleg wordt de beste aanpak geselecteerd. Hierin heeft de OvD-RWS / WIS overigens het laatste woord.<br/>