Incidentmanagement (IM ) is het geheel aan maatregelen die beogen de weg zo snel mogelijk voor het verkeer vrij te maken nadat een incident heeft plaatsgevonden. Daarbij rekening houdend met de verkeersveiligheid, de behartiging van belangen van mogelijke slachtoffers en de beheersing van de ontstane schade. Incident Management vindt niet plaats op alle wegen in Nederland. Er zijn zogeheten IM-wegen aangesteld, bestaand uit alle rijkswegen, diverse provinciale wegen (of delen ervan) en verschillende gemeentelijke wegen (of delen ervan).
Wanneer voertuigen betrokken raken bij een ongeval of met pech komen te staan, wordt afhankelijk van de omstandigheden (doorstroming en veiligheid) bij het incident na binnenkomst van de melding bij een meldkamer of RVC direct de IM procedure opgestart. De meldkamers van de politie (LE en GMK), pechhulpverleners als de ANWB, bergers, BOVAG en VACO zijn naast de verkeerscentrales van RWS  gemachtigd om de IM procedure op te starten bij de centrale meldpunten (LCM; Landelijk Centraal Meldpunt (personenwagens) en CMV: Centraal Meldpunt Vrachtwagens).
LCM en CMV geven een bergingsopdracht uit aan de gecertificeerde, door RWS gecontracteerde bergers die binnen de contractuele aanrijdtijd (In IM gebieden binnen 30 min ter plaatse; in IM+ gebieden binnen 15 min ter plaatse) bij de pech- of ongevalslocatie moeten arriveren. De berger brengt de betrokken voertuig(en) naar zijn eigen terrein, naar de dichtstbijzijnde veilige plaats of een andere locatie (op verzoek politie of eigenaar).  De beslissing over de te hanteren bergingsmethode (normaal, versneld of uitgesteld) ligt bij RWS (WIS/OvD-RWS/WVL) op basis van het bergingsplan en de mogelijkheden van bergen in relatie tot het verkeersbeeld (versneld/normaal/uitgesteld). De methode met de minste maatschappelijke kosten geniet de voorkeur tenzij er andere zwaarwegende overwegingen zijn. Voor uitgebreidere toelichting zie VKA: B01 Bergen Algemeen.<br/>