De vluchtdeuren zijn zelfsluitende schuifdeuren die toegang bieden tot de vluchtroute voor weggebruikers die zich in veiligheid willen brengen en hulpverleningsdiensten die hulp komen bieden. In gesloten toestand houden de vluchtdeuren de vluchtroute veilig door het weren van verontreinigende lucht afkomstig uit de verkeersbuizen. De onderlinge afstand tussen naast elkaar gelegen vluchtdeuren is maximaal 100 meter (250 meter in het geval van dwarsverbindingen). Elke vluchtdeur heeft een sensor om de al dan niet gesloten stand te kunnen detecteren door de Wegverkeersleider (WVL).
In tunnels met een Midden TunnelKanaal (MTK) met kopdeuren betreft het niet-vergrendelde vluchtdeuren; deze geven vanuit de tunnelbuizen (dus ook incidentbuis) altijd toegang tot het MTK, c.q. kunnen vanaf die zijde altijd met de hendel worden geopend; ze kunnen echter van het MTK niet (eenvoudig) worden geopend zonder dat de losse hendel op de deur wordt geplaatst.
In het MTK met einddeuren (uitgangsvluchtdeuren naar de ondersteunende buis) wordt de einddeur vergrendeld in stand-by fase na detectie, dan wel bij instellen calamiteitenbedrijf en wordt met vertraging weer ontgrendeld na instellen calamiteitenbedrijf (om verkeer in de ondersteunende buis de gelegenheid te geven de buis uit te rijden).<br/>