De hoogtedetector verkeersbuis detecteert te hoge voertuigen, zodat deze, ter bescherming van het plafond van de verkeersbuis en de installaties die aan het plafond hangen, voor de tunnel van de weg kunnen worden geleid of voor de tunnel tot stilstand kunnen worden gebracht. Hoogtedetectie wordt toegepast indien de vrije ruimte in de verkeersbuis lager is dan 4,70 meter. Standaard  zijn er twee hoogtedetectoren (meestal aangebracht op een apart portaal) voor een tunnelbuis. De Waarschuwingshoogtedetectie (WHD), deze activeert 'geel knipperen' van de verkeerslichten; optioneel kan er voorbij de WHD een bijzonder waarschuwingsbord "Route te hoge voertuigen" met flashers (knipperende lampen) worden geactiveerd.
Vervolgens de Roodhoogtedetectie (RHD) om het voertuig tot staan te brengen door de verkeerslichten op rood te schakelen (via 'vast geel'). Deze RHD activeert tevens de bijbehorende camera die een foto maakt van het te hoge voertuig. Het tunnelsysteem presenteert deze foto op de notitiepagina van de Meldingenlijst van de Tunnel GUI.
Voorafgaand aan bovenstaande detecties is er mogelijk een Advieshoogtedetectie (AHD). De AHD wordt toegepast als in het wegennet voor de tunnel een afrit met alternatieve route aanwezig is. De AHD is niet verbonden met de tunneltechnische installatie (TTI) en wordt gecombineerd met het adviesbord "Route te hoge voertuigen" met knipperlichten en is dus optioneel.
Een optie is dat de betreffende tunnel tussen het waarschuwingsfase portaal en het roodfase portaal nog over een noodafrit beschikt. In dat geval zal tevens een waarschuwing "Route te hoge voertuigen" worden getriggerd (bijzonder bord met knipperende lampen) met het advies aan het te hoge voertuig om de rijbaan via de noodafrit te verlaten. De WHD en de AHD zijn dan gekoppeld.<br/>