De Gemeenschappelijke Meldkamer (GMK) van de hulpverleningsdiensten (HD-en) wordt door de Wegverkeersleider altijd geïnformeerd over calamiteiten en ernstige storingen waarbij een tunnelbuis of de tunnel wordt gesloten.<br/>De GMK van de HD wordt geïnformeerd over de volgende incidenten:<br/><ul>
<li>aanrijding met letsel of een vermoeden van letsel</li><li>stilstaand voertuig met onwelwording of een vermoeden van onwelwording</li><li>een betoging</li><li>vandalisme</li><li>aanwezigheid van voetgangers, fietsers of dieren, en</li><li>spookrijder.</li></ul>
<br/>De GMK wordt niet geïnformeerd over incidenten waarbij geen inzet van HD is gewenst: dit betreft aanrijding uitsluitend materiële schade, pech, los voorwerp, afgevallen lading en morsing.<br/>In specifieke omstandigheden kunnen VC's met GMK's afspraken hebben om alle voorvallen in een tunnelbuis te melden, bijv. ingeval hulpverleningsdiensten veelvuldig van die tunnel gebruik maken (bijv. ambulance vervoer).<br/>Uitwisseling van informatie tussen de (c)WVL, de WIS, de OvD-RWS en de GMK van de HD geschiedt met een gemeenschappelijk uitvraagprotocol (waarvan de onderdelen Deel IV Calamiteitenbestrijdingsplan "Afspraken met hulpverleningsdiensten" paragraaf 1).<br/>Onderdelen zijn: <br/><ul>
<li>exacte locatie: naam tunnel, tunnelbuis, rijstrook, hectometeraanduiding (hm, li/re, letter), vluchtdeur, hulppost</li><li>aard van het voorval: wat is er gebeurd?, is er sprake van een hoog energetisch ongeval, classificatie van het voorval conform de standaard indeling bedienprocessen)</li><li>getroffen initiële maatregelen/stroken nog vrij</li><li>aantal slachtoffers: doden/gewonden/personen onwel/locatie en aantal letselslachtoffers (w.o. ook in het Middentunnelkanaal (MTK)*)</li><li>aantal mensen in het incidentvoertuig achtergebleven en aantal immobiele slachtoffers</li><li>aantal betrokken voertuigen: personenauto's, vrachtauto's, motoren, tankwagens wel/niet rolbaar</li><li>eventueel in de tunnelbuis aanwezig vervoer van gevaarlijke stoffen: vrachtauto's; evt. kenteken, stofnummer, gevaarnummer</li><li>eventuele lekkage van (gevaarlijke) vloeistoffen</li><li>gewenste inzet van hulpverleningsdiensten</li><li>beste aanrijdroute en opstelplaats: gevarenzone, windrichting, bereikbaarheid.  </li></ul>
<br/>*Het MTK is het kanaal  tussen twee aangrenzende verkeersbuizen dat vanuit beide tunnelbuizen te betreden is via de vluchtdeuren en dat dienst doet als veilige ruimte waardoor vluchtenden de tunnel kunnen verlaten; aan het eind van het kanaal zit een kopdeur die aansluit op de route naar de verzamelplaats buiten de tunnel of een zgn. einddeur die uitkomt in de ondersteunende buis; in dat laatste geval hoort ook de ondersteunende buis nog tot de veilige vluchtroute .<br/>