Bij brand in de verkeerscentrale worden de tunnels op het hoofdwegennet (waar het groepscommando calamiteitenbedrijf zelfstandig werkt) niet afgesloten omdat afsluiten van alle tunnels een verkeersinfarct op het netwerk veroorzaakt en daarmee (veiligheids)risico s voor de omgeving te hoog oplopen. Er wordt indien mogelijk een snelheidsmaatregel gezet. Het Verkeersgeleidingsteam ((c)WVL's) wordt geëvacueerd en gaat over tot lokale bediening. Zolang lokale bediening nog niet is geactiveerd is er extra oogtoezicht van Weginspecteurs. Voor tunnels waar het groepscommando calamiteitenbedrijf niet zelfstandig werkt is het aan het Bevoegd Gezag om in het "Veiligheidsbeheerplan" aan te geven of de tunnel gesloten dient te worden of niet. Als bijvoorbeeld het sluiten van een tunnel grotere risico's met zich meebrengt dan het openhouden van de tunnel met instelling van een snelheidsmaatregel, kan het Bevoegd Gezag in het "Veiligheidsbeheerplan" hebben laten opnemen dat de betreffende tunnel open blijft.
Als het Verkeersgeleidingsteam weer terugkeert naar de VC (brand is bedwongen en de schade is hersteld), wordt ook tijdelijk een snelheidsmaatregel in de tunnel geplaatst zolang de tunnel niet bediend is. Deze maatregel is overbodig als de VC al bemenst is met collega's van de WVL.
Bij letsel van een WVL in de verkeerscentrale of dienstgebouw wordt op de betreffende desk eveneens een snelheidsmaatregel gezet voor de tunnels die op die desk worden bediend, totdat de desk is overgenomen door een andere WVL.<br/>