Het concentreren van het verkeer op de rechterrijstrook heeft als keerzijde dat de gladheid op de niet-bereden rijstroken toeneemt. Het vrijgeven gebeurt daarom wegvakgewijs. Alvorens de kruizen in het vak uit te schakelen, wordt het vak behandeld met een dooimiddel. Vervolgens wordt er  blok  gereden door een surveillanceauto van de politie en een voertuig van Rijkswaterstaat. Het verkeer wordt achter deze langzaam rijdende colonne weer op gang gebracht over de volle breedte van de weg. De kruizen worden vaksgewijs uitgeschakeld. Om te voorkomen dat de weggebruikers meteen weer op volle snelheid gaan rijden, worden de kruizen eerst vervangen door de snelheidsaanduiding 50 km/u.
De Wegverkeersleider (WVL) plaatst een snelheidsmaatregel [50] op alle stroken en wegvakgewijs in lijn met de blokrijders in het deel van het netwerk waarin de tunnel is gelegen inclusief de tunnelbuis.<br/>