In de hulppost krijgt de weggebruiker via de noodtelefoon een nadere veiligheidsinstructie inhoudende wat te doen of te laten tot de komst van de Weginspecteur en de hulpverleningsdiensten:
<ul>
<li>Indien er een barrier is aan de kant van de afgekruiste rijstrook: plaatsnemen achter de barrier;</li>
<li>Indien geen barrier beschikbaar: de weggebruiker vragen te wachten 50 meter voorbij het voertuig tegen de tunnelwand. De weggebruiker blijft zodoende tot de komst van de Weginspecteur in de "schaduw" van zijn auto, om te voorkomen dat hij direct aangereden wordt.*</li>
</ul>

De weginspecteur of de eerst aanwezige vertegenwoordiger van de hulpverleningsdiensten zal zijn voertuig zodanig voor het gestrande voertuig plaatsen dat er voldoende veiligheidsruimte is waardoor dit voertuig als buffer optreedt voor het gestrande voertuig.    

Indien de Weginspecteur en/of de hulpverleningsdiensten niet op tijd kunnen arriveren of blijvend gevaar voor mensen ontstaat, dient de Wegverkeersleider te besluiten om de tunnelbuis te sluiten.  

*NB: De afstand van 50 meter is mogelijk - vanwege de hardheid van de barrier - niet groot genoeg om het gestrande voertuig separaat als buffer te laten fungeren tot de komst van de Weginspecteur. Er is echter niet voor gekozen om de gestrande weggebruiker nóg verder van de het gestrande voertuig weg te zetten, omdat de kans dat de weggebruiker direct wordt aangereden en daar blijvend letsel aan overhoudt hoger wordt ingeschat dan de kans dat dit bij een indirecte aanrijding (gestrande voertuig wordt geraakt en glijdt via de harde barrier door naar de wachtende weggebruiker) gebeurt.<br/>