Compenserende maatregelen: dit zijn maatregelen waarmee het falen van de veiligheidsvoorziening / LFV (volledig) wordt gecompenseerd, zodat de veiligheid van de tunnel/verkeersbuis dankzij de maatregelen op peil blijft. Als een compenserende maatregel (bijvoorbeeld wisselen van werkplek) wordt genomen kan voor het herstel van het falen herstelprioriteit 4 worden aangehouden. <br/>Risico-reducerende maatregelen: dit zijn maatregelen waarmee het falen van de veiligheidsvoorziening / LFV niet wordt gecompenseerd, maar waardoor de extra veiligheidsrisico s ten gevolge van het falen wel in een bepaalde mate worden beperkt, bijvoorbeeld door de kans op een ongeval te verlagen of de mogelijke schadelijke effecten van een ongeval te beperken. Als een risico-reducerende maatregel wordt genomen, geldt in principe een lagere herstelprioriteit dan als geen maatregel wordt genomen. Het afkruisen van een rijstrook of het verlagen van snelheid kan een risico-reducerende maatregel zijn. Die kun je snel inzetten en dan hoeft de tunnel niet gelijk dicht. Het omleiden van vrachtverkeer is ook een risico-reducerende maatregel, maar het duurt langer voor dit geregeld is. Tot dit geregeld is moet de tunnel wel dicht. Daarna mag de tunnel weer open. <br/>Deze maatregelen zijn verkort weergegeven in elke vierde kolom van de "lijsten te nemen maatregelen bij storingen" (zie voor uitgebreidere toelichting de "faaldefinitie-matrix" in het systeemontwerp van de LTS).<br/>