De Wegverkeersleider beoordeelt waar het te hoge voertuig veilig naartoe gedirigeerd kan worden. <br/><br/>Bij voorkeur is dit een afsluitbare noodafrit voorbij de afsluitbomen van de tunnel die vanaf het HWN toegankelijk is via een (1e) slagboom en die in verbinding staat met het OWN via een 2e slagboom. Tussen de slagbomen kunnen te hoge voertuigen wachten op de WIS-BOA en veilig worden opgemeten zonder hinder voor het overige verkeer. Er is bij voorkeur plaats voor minimaal 2 VA 's en een WIS voertuig.                 <br/><br/>De noodafrit maakt niet zelden onderdeel uit van een dienstweg. Bij de tunnel zijn dienstwegen voor hulpverleningsdiensten om vanaf het Onderliggend Wegennet (OWN) de tunnel te kunnen bereiken (via een toerit die voorbij de afsluitboom aansluit op het Hoofdwegennet (HWN)). <br/><br/>Dezelfde dienstweg kan -omgekeerd- worden gebruikt om gestrande voertuigen af te voeren naar het OWN (bijvoorbeeld een te hoog voertuig). In beide gevallen zal de Wegverkeersleider (WVL) de slagbo(o)m(en) moeten openen die de dienstweg afsluit van het HWN en van het OWN.<br/><br/><b>NB:</b>  Hoogtetransporten hoger dan wettelijk maximum van 4.00 m en breedtetransporten krijgen onder een aantal voorwaarden toegang tot een aantal tunnels. De voorwaarden waaronder dit voor een specifieke tunnel geschiedt alsmede de daarbij te volgen procedure (zie ook VKA: T02 Hoogtetransport door tunnels) dienen te zijn opgenomen in het veiligheidsbeheerplan van de betreffende tunnel.<br/>