Indien het tunnelsysteem alarmmeldingen heeft die duiden op brand, dan biedt het tunnelsysteem de zgn. stand-by fase na detectie aan. Het tunnelsysteem brengt dan de vluchtroute van de tunnel automatisch in gereedheid.
<u> De vluchtroute bestaat uit:
</u> 1. de route in de calamiteitenbuis naar de dichtstbij zijnde vluchtdeur (aangeven met bordjes richting de dichtstbij zijnde vluchtdeur; vluchtdeuren met verlicht pictogram, aanstraalverlichting en witte pijlen op het wegdek;
2. de veilige vluchtroute bestaande uit (afhankelijk van het genïstalleerde vluchtconcept):
<ul><li> 2a. een Middentunnelkanaal (een kanaal tussen twee aangrenzende verkeersbuizen dat vanuit beide tunnelbuizen te betreden is via de vluchtdeuren en dat dienst doet als veilige ruimte waardoor vluchtenden de tunnel kunnen verlaten; aan het eind van het kanaal zit een kopdeur die aansluit   op de route naar de verzamelplaats buiten de tunnel of een zgn. einddeur die uitkomt in de ondersteunende buis; in dat laatste geval hoort ook de ondersteunende buis nog tot de veilige vluchtroute); <u>o f</u></li>
<li>2b. een rij van Dwarsverbindingen (een verbindingen tussen twee aangrenzende tunnelbuizen met   aan beide zijden vluchtdeuren, die dienst doet als veilige ruimte en die het mogelijk maakt om   veilig van de calamiteitenbuis naar de ondersteunende buis te vluchten, en vervolgens via de  ondersteunende buis de tunnel te verlaten; <u>o f</u></li>
<li>2c. een Ondersteunende tunnelbuis die dienst doet als veilige vluchtroute en die betreden kan worden via vluchtdeuren in een middenwand.</li></ul>

3. de route buiten de tunnelbuis die voert naar de verzamelplaats.
De tunnel gaat in stand-by indien de volgende detecties plaatsvinden:  
<ul><li> of de zichtmeting k#gt; 0,012/m;  </li>
<li>of detectie openen hulppostkast(deur) + detectie van het uitdraaien van de slanghaspel waardoor de spuitmond gereed wordt voor gebruik; </li>
<li>of detectie openen hulppostkast(deur) + het uitnemen van het draagbaar brandblusapparaat uit de houder.</li></ul><p/>